2023 년 전기 자동차, SUV, 트럭들이 넘쳐나고 있어 누구나 이 최고의 전기차(EV) 목록에 포함될 만한 좋은 차를 운전할 기회를 얻게 될 것입니다. 그리고 현재 목록에 있는 차 중 하나로 대체할 날이 올 것입니다. 앞으로 추천하는 차들을 가격대별로 나누어 정리해 보았습니다. 분명히, Porsche Taycan, Mercedes EQS, Hummer EV, Rivian R1T와 같은 고가의 차들은 소수의 구매자들만이 소유할 수 있습니다. 다행히, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6와 새롭게 출시되는 저렴한(상대적으로) 전기차들도 있습니다. 그리고 Chevrolet Equinox EV와 같은 미래의 차들도 있습니다
5,000 만원 이하 최고의 전기 자동차
쉐보레 볼트 EV와 Bolt EUV
장점: 선택할 수 있는 두 가지 차체 스타일; 매력적인 주행; EUV의 넓은 뒷좌석
단점: 두 차량 모두 제한된 화물 공간
수정된 Bolt EV와 2022년형 새로운 Bolt EUV를 여기에 함께 묶었습니다. 왜냐하면 위의 사진이 충분히 설명하지 않는다면, 기본적으로 두 차량은 같은 자동차입니다. EUV는 뒷좌석 공간이 훨씬 넓고, 다소 더 SUV 형태, 미묘한 스타일 차이, 그리고 주행거리가 13킬로 더 적습니다. 가격(세제혜택 후 42,300만 원~ 대 44,900만 원~)까지도 매우 비슷해서, 쉐보레가 Bolt EV를 왜 수정하고 계속 판매하는지 의문입니다. 어쨌든 가장 중요한 것은, 두 차량 모두 탁월한 전기 자동차로, 공유되는 인테리어, 편안함, 기능 업그레이드(특히 EUV의 Super Cruise 사용 가능) 덕분에 더 좋아졌습니다. 각각 414킬로와 403킬로의 넉넉한 주행거리로 충전 걱정을 덜어주며, 듀얼 레벨 충전 코드의 추가로 전용 240 볼트 충전 장치가 없어도 집에서 쉽게 충전할 수 있습니다. 차량 관점에서 보면, 넓고, 잘 갖추어져 있으며, 가속이 빠르고, 다른 저렴한 전기차들보다 조작성면에서는 좋습니다. 중요한 것은, GM이 리콜로 인해 오랜 기간 판매 중지된 이후에 다시 판매를 시작했다는 것입니다. 리콜된 배터리 팩을 교체해야 하는 문제 때문에 판매가 중단되었지만, 그것이 우리로 하여금 차량을 구매하는 것을 망설이게 만들지는 않을 것입니다.
전기 주행 거리: 414km (EV) VS 403KM (EUV)
기본 가격: 42,300만 원 ~(EV) VS 44,900만 원~(EUV)
현대 코나 전기차
장점: 재미있게 운전할 수 있음, 사용하기 쉬운 기술
단점: 작은 뒷좌석; 제한된 화물 공간
가장 저렴한 전기차 중에서도 5000만 원 미만의 가격에 포함되는 코나 전기차는 스타일 측면에서 약간 더 발전됐으며 운전자가 합리적으로 재미있는 시간을 보낼 수 있도록 합니다. 이 차량은 64 kWh 배터리를 탑재하여 406km의 주행 거리를 제공하며, 최대 출력은 150kW입니다. 또한 DC차데모 충전기를 사용하면 54분 안에 배터리를 80%까지 충전할 수 있습니다. 이외에도 다양한 편의 기능과 안전 기능을 탑재하고 있어 많은 사람들에게 인기를 끌고 있습니다. 아래에 나열된 가장 비싼(더 크고 강력한) 제품들보다 좋습니다. 세제 혜택 후 가격은 48,900만 원으로 5000만 원을 아래에서 구입할 수 있는 차에 선택되었습니다. 전기차가 아니었을 대도 사람들의 인기를 많이 받았기 때문에 Electric 버전을 선택하는 것도 마찬가지로 탁월한 선택이 될 것입니다.
전기 주행 거리: 406 Km
기본 가격: 48,900만 원 (세제혜택 후 판매가격)
8000만 원 이하 최고의 전기차
Ford Mustang Mach-E
장점: 독특한 스타일; 매력적인 성능; 사용자 친화적인 기술; 고품질 캐빈
단점: 뒷좌석이 약간 낮게 설치됨; 캐빈 디자인이 약간 무성함
가장 이야기되고 논란이 되고 있는 새로운 최고의 전기차 중 하나입니다. 이것은 "새로운 Mustang"이 아닙니다. 이것은 정말 새로운 것이지 교체품이 아니며, 가솔린으로 구동되는 여전히 판매 중인 Mustang 쿠페와 컨버터블에서 영감을 받은 스타일링 특징과 성능 중심의 주행 특성을 가진 전기 크로스오버를 만들어 "Mustang"을 Ford의 자부심으로 만듭니다. 이것이 Mach-E의 매력의 큰 부분입니다: Mustang이기 때문에 외관이 더 멋지고 운전하기 더 매력적입니다. 저렴한 전기차가 멋이나 지 않고 따분한감이 있는 걸 고려할 때, 이것은 매우 좋은 선택입니다. 게다가, 크로스오버 스타일의 차체는 뒷좌석과 화물 공간을 사용할 수 있게 하며, 거대한 Sync 4A 터치스크린은 깔끔하고 단순함으로 운전자들을 감동시키며, 다양한 구동계와 배터리 조합은 Ford의 첫 번째 전기차를 다양한 요구와 취향에 맞게 만들어 놓았습니다. 이제 동일한 가격대로 사용 가능한 추가 크로스오버 전기차가 있지만, Mach-E는 이 소비자들의 마음에 확고하게 자리 잡고 있습니다.
전기 주행 거리: 구동계(RWD 대 AWD) 및 배터리 팩(68 대 88 kWh)에 따라 339-490km
기본 가격: $46,000( 약 5700만 원) ~ $64,000 (약 7900만 원)
현대 아이오닉 5
장점: 넓고 다재다능한 캐빈 공간; 뛰어난 인포테인먼트 및 안전 기술; 재미있게 운전 가능
단점: : 과학 소설처럼 생긴 해치백 스타일이 모두에게 맞지 않을 수 있음; 해외시장 실폐, 테슬라 모델 3 만큼 빠르지 않음, 한국에서 너무 많이 택시로 사용됨
아이오닉 5가 미래에서 온 것인지, 백투터 퓨져의 영화에 나오던 스타일의 미래에서 온 것인지 확실하지 않지만, 어쨌든 참으로 디자인이 유니크합니다. 콤팩트 해치백처럼 보이지만 실제로는 상당히 큰 2022 Hyundai Tucson 길이와 매우 큰 Hyundai Palisade보다 휠베이스가 깁니다. 그렇게 높이도 높은 곳에 있지는 않지만, 내부 크기가 놀랍도록 통풍이 잘 되고 넓고 다양한 캐빈 공간을 제공합니다. 구매자는 또한 사용자 친화적이고 성공적으로 구현된 기술을 좋아합니다. 인포테인먼트와 안전 면에서 모두 그리고 물리적인 컨트롤이 일부 유지되는 깔끔하고 미니멀한 외관도 마찬가지입니다. 모든 Ioniq 5에는 동일한 77.4 킬로와트시간 배터리 팩이 있습니다(그러나 결국 58 kWh 기본 팩이 있을 것입니다). 다른 전기차처럼 전륜 또는 모든 바퀴에 전력을 공급하기 위해 앞쪽에 추가 모터가 있습니다. 이로 인해 성능과 주행 거리에 여러 가지 차이가 있지만, 성능 차이가 훨씬 두드러집니다(RWD로 7.3초 대 AWD로 5.1초). 중요한 것은 모든 Ioniq 5가 800 볼트 전기 아키텍처를 가지고 있어 350 kW 충전기에서 10-80% 충전하는 데 단 18분이 걸립니다. 덜 강력한 충전기에서도 속도를 높일 수 있습니다.
전기 주행 거리 429Km~458km
기본 가격: 5005만 원~
기아 EV6
장점: 멋진 인테리어와 뛰어난 제작 품질; 탁월한 인포테인먼트 및 안전 기술; 재미있게 운전할 수 있음
단점: 일부 혼동스러운 내부 조작 장치, 다른 전기차들이 더 많은 무료 충전을 제공함
현대 아이오닉 5와 동일한 플랫폼을 기반으로 하지만, 800 볼트 전기 아키텍처를 포함하여 기아 EV6는 독특한 모습입니다. 외관과 내부를 보고 그들이 기술적으로 관련되어 있다고 생각할 수 없습니다. EV6는 머스탱 Mach-E와 비슷한 형태와 크기로, SUV, 왜건, 해치백 사이에 있는 독특한 차체 스타일입니다. "크로스오버"라는 용어가 이보다 더 적절할 수 없습니다. Mach-E와 마찬가지로, EV6는 스포티한 쪽으로 치우쳐 있으며, 특히 576 마력과 0-60 시간이 3.5초인 EV6 GT입니다. 아이오닉 5는 이런 고성능 모델을 제공하지 않습니다. EV6는 373km의 주행거리와 보통의 성능을 가진 58 kWh 배터리 팩으로 시작하며, 77.4 kWh 팩은 RWD로 498km, AWD로 440km까지 주행거리가 나옵니다. 이 모든 것은 기본적으로 EV6가 전기차 전반에서 경쟁력을 갖추고 있음을 의미하며, 그냥 자동차로 볼 때, 디자인, 성공적으로 구현된 기술, 편안하고 매력적인 주행 경험, 그리고 멋진 내부는 소비자들을 사로잡습니다.
전기 주행 거리: 373km (RWD, 58-kWh 배터리), 498km (RWD, 77.4-kWh 배터리), 440km (AWD, 77.4-kWh 배터리)
기본 가격: 42,065 만원 ~ 56,770 만원 (등록비 및 할인 적용가)
폴스타 2
장점: 스포츠 세단 주행 경험, 사용자 친화적인 구글 인포테인먼트, 다른 차량들과 차별화됨
단점: 매우 적은 곳에서 판매되고 있음, 일부 저렴한 내장 재료, 무의미한 수동 서스펜션 설정
폴스타는 볼보의 전기 스포츠 튜닝 차량 전문 부속 브랜드입니다. 폴스타 2는 첫 번째 완전 전기 모델(단기간 생산된 1은 플러그인 하이브리드)로, 고유한 4 도어 노치백 세단이 추가되어 있습니다. 그리고 새로운 싱글 모터 드라이브트레인 옵션과 더 저렴한 기본 모델 덕분에 이제 가격 범주를 낮춰 다른 차량들과 경쟁하게 됩니다. 표준 범위도 이제 가격이 비슷한 기본 테슬라 모델 3과 동일한 수준입니다. 그러나 폴스타 2에서 가장 눈에 띄는 것은 운전하는 것이 즐겁다는 것입니다. 퍼포먼스 패키지를 선택하면 인상적으로 스포티한 자동차인 Jaguar I-Pace 전기차와 비슷한 수준이며, 어쩌면 기본 Taycan과 비교할 만할 것입니다. 그리고 기본 모델인 싱글 모터 전륜구동 버전은 더 느리고 그립력이 떨어지지만, 여전히 잘 다루어집니다. 모든 폴스타 2는 미니멀리스트 스칸디나비아 디자인 내부와 구글의 안드로이드 오토모티브 운영 체제로 빠르게 익히고 사용하기 쉬운 경험을 제공합니다. 그러나 우리는 적어도 볼보 자동차와 SUV의 수준에 맞는 내장 품질이었으면 좋겠다고 생각합니다.
전기 주행 거리: 417km 싱글 모터
기본 가격: 5490만 원~
테슬라 모델 3
장점: 우수한 주행 거리와 성능, 테슬라 슈퍼차저 네트워크, 여기서 다룬 다른 차량보다 더 널리 사용 가능
단점: 신뢰성 및 제작 품질에 대한 우려, 작은 석실 및 트렁크, 모든 것을 제어하고 표시하는 중앙 스크린
테슬라의 전기 배터리 주행 거리, 현재 사용 가능성 및 광범위한 슈퍼차저 네트워크와 같은 명확한 장점들 때문에 이 차량은 분명한 선택입니다. 가장 기본적인 "스탠더드 레인지 플러스" 모델 3도 처음 두 가격 범위의 다른 전기 자동차 기본 모델보다 충전 한 번으로 더 멀리 갈 수 있는 것으로 평가되었습니다. 더 비싼 롱 레인지와 퍼포먼스 모델은 더 멀리 갑니다. 가속력도 뛰어나며, 자동차의 성능 자격에 대해 0-60 마일/시 주행 시간이 낮은 숫자를 얻는 것보다 더 많은 장점이 있지만, 모델 3의 낮은 중심과 잘 조정된 서스펜션은 곡선이 많은 도로에서 능숙한 핸들링을 가능하게 합니다. 스포츠 세단은 아니지만 그럴 필요도 없을 만큼 성능면에서 우수합니다. 이제 우리는 모델 3의 제작 품질과 신뢰성에 대한 의심을 제기하지 않고는 안 될 것입니다. 차량 내의 모든 것을 제어하고 표시하는 하나의 터치스크린의 기능에 대한 의문점도 있습니다. 그리고 "오토파일럿"은 자동 조향 및 차선 변경이 있는 고급 적응형 크루즈 컨트롤 시스템이지만 그것뿐입니다. 운전자는 다른 시스템과 마찬가지로 언제든지 운전을 인수할 준비를 해야 합니다.
전기 주행 거리: 429Km(스탠더드 레인지 플러스), 506Km (퍼포먼스), 537Km (롱 레인지)
기본 가격: 후륜구동 모델 3 5,999만 원, 듀얼보터 상시 사륜구동 모델 3 7,559만 원
8,000만 원 이상 최고의 전기차
루시드 에어
장점: 놀라운 주행 거리, 놀라운 파워, 매우 편안한 좌석, 아름다운 인테리어
단점: 새로운 자동차 제조사와 관련된 많은 미지의 요소, 좁은 머리 공간
대부분의 가솔린 자동차는 한 탱크로 653km ~830km를 갈 수 없으므로, 루시드 에어가 단일 배터리 충전으로 이 EPA 추정 거리를 여행할 수 있다는 것은 놀랍습니다. 이것만으로도 범위 걱정 없이 필요한 곳에 도달할 수 없다면, 900 볼트 전기 아키텍처를 통해 (다른 충전 재능 중 하나로) 20분 안에 300마일 (482 Km)의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 500마일 (804km) 운전 후, 20분 동안 충전하고 햄버거를 먹는 것은 큰 불편함으로 보이지 않습니다. 아, 그리고 아직 자동차에 대해서는 얘기하지 않았습니다. 이 고가의 대형 세단은 놀라운 승차감과 놀랍도록 민첩한 핸들링을 제공합니다. 또한, 사용 가능한 최대 800마력이 있으므로, 매우 빠르며 하위 버전은 620마력 (투어링) 또는 480마력 (퓨어)입니다. 드림 에디션에 대해서 들어본 적이 있다면, 예약할당이 이미 소진되었습니다. 인테리어도 마음에 듭니다. 디자인, 기능 및 재료 품질 측면에서 고가의 가격에 걸맞습니다. 그러나 장기 품질과 신뢰성은 커다란 물음표이며, 새로운 자동차 제조사와 관련된 요소들도 그렇습니다.
전기 주행 거리: 406 마일 (퓨어와 투어링 트림); 516 마일 (그랜드 투어링)
기본 가격: 1억 2500만 원~
메르세데스-벤츠 EQS
장점: 탁월한 편안함과 조용함; 놀랍도록 민첩함, 고급 전기차 중 최고의 인테리어 품질
단점: 루시드와 테슬라보다 적은 주행 거리, 뒷좌석 머리 공간, AMG 모델이 충분히 흥미롭지 않음
스타트업 및/또는 젊은 자동차 회사들이 지배하는 고가 전기차 분야에서, EQS는 적어도 세계 최고의 자동차를 100년 이상 만들어온 것처럼 우수한 품질과 안심감을 제공합니다. EQS는 인테리어 분위기와 공간 측면에서 S-Class 수준은 아니지만, 그것은 매우 높은 기준이고, 예를 들어 메르세데스 CLS 수준에 도달하는 것도 상당한 것입니다. EQS는 타의 추종을 불허하는 승차감과 내부 소음 수준을 제공하며, 이처럼 크고 편안한 차량에 대해 놀라운 민첩성을 제공합니다. 기술도 최전선에 위치하며, 메르세데스의 탁월한 운전자 보조 기술 세트, 사용 가능한 증강 현실 헤드업 디스플레이 및 방대한 "하이퍼스크린" 대시보드 등이 포함됩니다. 이 세 개의 화면은 당신의 친구들을 경악시킬 것이지만, 조작할 수 있는 옵션의 양이 방대하여 약간 당황스러울 수 있습니다. EQS 580 4 Matic과 AMG EQS 버전이 있습니다.
전기 주행 거리: 543-563 Km
기본 가격: EQS 450 4 MATIC : 1억 5270만 원, EQS 580 4 MATIC : 1억 8540만 원
포르셰 타이칸
장점: 운전하기에 최고의 전기차, 엄청난 성능, 두 가지 차체 스타일, 많은 사용자 정의 가능성
단점: 뒷좌석이 좁음, 매우 비쌈
타이칸은 포르셰의 이름과 기대에 부응하는 최고의 전기차입니다. 또한, 매우 비싸다는 점에서도 포르셰의 이름과 기대에 부응합니다. 어쨌든 기본 타이칸부터 강력한 타이칸 터보 S까지, 우리가 시험한 모든 버전은 전기차와 고성능 차량 양쪽 면에서 뛰어납니다. 공식 EPA 주행 거리 등급보다 훨씬 더 멀리 갈 수 있다는 것을 발견했습니다. 예를 들어, 터보는 323Km로 등급 되어 있지만, 우리는 하이퍼마일링이나 다른 짓 없이 정상 주행에서 451 Km 달성했습니다. 성능과 주행 거리를 고려한 것 외에도, 타이칸은 뛰어난 제작 품질, 다양한 사용자 정의 옵션 및 운동 자동차 스타일의 외관으로 인상을 줍니다. 물론 그 외관은 차체 스타일에 따라 다릅니다. 일반 세단, 스포츠 투리스모 왜건(GTS 전용)이 있으며, 크로스 투리스모는 스포츠 투리스모 차체에 바디 클래딩과 추가적인 그라운드 클리어런스를 추가합니다. 기본적으로 이것은 포르셰 타이칸 아웃백입니다.
전기 주행 거리: Range combine 371~444km, Range City 440~523Km
기본 가격: 1억 2,900만 원~부터
리비안 R1T
장점: 혁신적인 네 개의 바퀴 모터, 어디든 갈 수 있는 능력, 탁월한 도로 위 성능, 트럭의 다양성
단점: 새로운 차량 제조업체와 관련된 많은 미지의 요소, 일부 이상한 차별화된 컨트롤
리비안 R1T는 상당한 시간 동안 기대되어 온 차량 중 하나이며 실망시키지 않습니다. R1T 트럭과 곧 출시될 R1S SUV 동생은 거의 모든 오프로드에서 갈 수 있고 도로에서 완벽하게 편안하고 놀라울 정도로 재미있게 운전할 수 있는 차량을 구성하는 혁신적인 기능 및 특성의 집합을 제공합니다. 각 바퀴에 전기 모터를 직접 구동하는 것, 유압 상호 연결 적응형 댐퍼, 높이 조절 가능한 공기 서스펜션, ICE 오프로더처럼 낮게 달린 디퍼렌셜이 없는 플랫 바닥, 최대 11,000 파운드까지의 견인 능력, 약 505km의 주행 거리를 제공하는 135 kWh 대형 팩 배터리, 그리고 전방 모터에서 415마력, 후방 모터에서 420마력을 합친 빠른 성능 등이 있습니다. 이 차량의 능력은 정말 놀랍습니다. 그러나 일부 이상한 내부 컨트롤이 있고 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 사용할 수 없으며(테슬라처럼), 스타트업 차량 제조업체로서 제작 품질과 장기 신뢰성에 대한 큰 의문이 있습니다.
전기 주행 거리: 505Km(표준), 643Km (맥스 팩 옵션)
기본 가격: 8,542만 원 ~
테슬라 모델 Y
장점: 효율성, 주행 거리 및 성능의 최고의 조합; 지속적인 개선
단점: 신뢰성 및 제작 품질 문제, 모든 것을 제어하는 중앙 스크린, 가격 변동이 잦음, 기본 모델 없음
테슬라의 미심쩍은 신뢰성과 제작 품질 역사에 대해 심각한 문제가 있으며, 거의 전적으로 거대한 중앙 스크린에 의존하여 스위치기어와 컨트롤에 돈을 아끼는 기본적인 캐빈도 문제입니다. 경쟁자들은 더 잘 만들어졌고 덜 특이하며 덜 비용이 듭니다. 그들은 또한 비슷한 범위를 가지고 있지만, 모델 Y가 계속 큰 점수를 얻는 것은 테슬라의 효율성, 주행 거리 및 성능의 최적의 조합입니다. 모델 Y는 비교 가능한 범위를 가진 저렴한 전기 자동차들보다 훨씬 빠릅니다. 훌륭한 자동차는 아니지만, 탁월한 전기 동력 기차와 배터리를 갖추고 있습니다. 테슬라는 추종자들이 있고 그들은 이런 단차가 있지만 테슬라를 선호합니다.
전기 주행 거리: 488~531 Km
기본 가격: 롱레이진 7839만 원, 퍼포먼스 8499만 원
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