유명한 3시리즈 세단의 두 도어 모델로서, BMW 4시리즈는 많은 기대를 받습니다. 다행히도, 그 파워트레인은 실망시키지 않습니다: 430 모델은 2025년을 맞아 여러 개정 사항을 거친 255마력의 터보차지드 2.0리터 4 기통 엔진과 저속 반응을 더욱 신속하게 해주는 48 볼트 하이브리드 시스템을 탑재했습니다. M440i는 BMW의 부드럽고 매우 강력한 최신 버전의 터보차지드 3.0리터 직렬 6 기통 엔진을 탑재하여 386마력을 발휘하며, 이 엔진 역시 48 볼트 하이브리드 시스템의 도움을 받습니다. 두 엔진 모두 반응성이 뛰어나고 강력합니다. 4시리즈의 새시는 3시리즈 세단에 비해 넓어진 후면 트랙, 특정 서스펜션 조율, 더 공격적인 스티어링 보정, 낮아진 무게 중심 등의 이점을 가지고 있습니다. 이론상으로는 타당하지만, M440i 쿠페의 마지막 테스트에서는 그 멋진 직렬 6 기통 엔진보다는 주행 특성에 대해 덜 인상적이었습니다. 2025년 4시리즈 라인업의 소규모 개정 사항이 새시에 약간 더 세련된 느낌을 추가해 주기를 기대하고 있습니다. 다른 말로 하면, 현재로서는 아우디 A5와 제네시스 G70이 힘과 우아함의 균형을 더 잘 잡고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 4시리즈는 잘 갖춰진 입문용 유럽 쿠페나 컨버터블로서 근육을 발휘해야 할 때 이를 꺼리지 않는 기회를 제공합니다.
| 2025 BMW 4-Series | |
| 장점 | 멋진 직렬 6기통 엔진, 놀랍도록 효율적, 가격에 걸맞은 인테리어 장식. |
| 단점 | 수동 변속기 옵션 없음, 이전 BMW 모델의 최고의 감각 부족, 3시리즈 세단보다 승객 공간이 적음. |
| 평가 | BMW의 최고의 드라이버 차량의 본능과 뉘앙스를 갖추지는 못했지만, 2025년형 4시리즈는 능력 있는 잘 갖춰진 엔트리 럭셔리 차량으로 빛납니다. |
2025년 새로운 변화는?
2025년에는 두 가지 엔진 모두 48V 하이브리드 시스템이 추가되어 업그레이드되었습니다. 430i의 2.0리터 4 기통 엔진은 밀러 사이클 연소 방식을 포함하여 여러 가지 추가 개정을 거쳤습니다. 외부 스타일링은 새로운 헤드램프 디자인과 트윈 키드니 그릴을 위한 매트 크롬 둘레를 포함하여 업그레이드되었습니다. M440i 모델과 선택 사양인 섀도라인 패키지가 포함된 340i 모델은 BMW의 새로운 레이저 테일램프 기술을 채택하여 조명된 유리 섬유 번들을 사용합니다. 두 가지 새로운 페인트 색상인 케이프 요크 그린 메탈릭과 베가스 레드 메탈릭이 팔레트에 추가되었고, 외부 카본 악센트 패키지가 제공됩니다. 마지막으로, 2025년형에는 두 가지 새로운 19인치 휠 디자인이 추가되었습니다: 440i는 기본(430i 선택 사항) 19인치 Y 스포크 알로이 디자인을 제트 블랙 또는 바이 컬러 마감으로 주문할 수 있으며, 새로운 선택 사양인 Y 스포크 알로이 바이 컬러 미드나이트 그레이가 있습니다. 인테리어 업데이트에는 새로운 스티어링 휠 디자인과 이전 버전의 지나치게 복잡한 디스플레이 및 작동 시스템을 개선하기 위해 설계된 BMW의 최신 iDrive 8.5 운영 체제가 포함됩니다.
BMW 4 시리즈 가격 및 구매 가이드
2025년 BMW 4시리즈의 가격은 트림 및 옵션에 따라 $51,875에서 $73,245까지 시작합니다. 430i 쿠페는 유능한 모델이지만, 우리는 M440i가 $13,000 이상 추가 비용에도 불구하고 순수한 BMW 경험을 제공한다고 생각합니다. 터보차지드 직렬 6 기통 엔진이 그 방정식의 큰 부분을 차지하며, 430i의 터보 4 기통 엔진은 같은 날카로운 성격을 가지고 있지 않습니다. 가격 인상은 추가 장비와 함께 제공되므로 비용을 정당화할 이유가 더 많습니다. M440i는 새로운 19인치 휠, M 스포츠 서스펜션 및 후방 차동 장치, 후방 스포일러, 인조 가죽 대시보드 등을 갖추고 있습니다. 컨버터블 모델도 제공되지만, 소프트탑 바디 스타일로 변경하면 기본 가격에 $8000이 추가됩니다. 어떤 4시리즈에나 xDrive 전륜구동을 추가하면 $2000이 추가됩니다.
| 트림 | 가격 | 한국 가격 |
| 420i Convertibel | 약 7,050만원 | |
| 430i Coupe | $51,875 | 약 7,089만원 |
| 430i Convertible | $59,695 | 약 8,158만원 |
| M440i Coupe | $65,425 | 약 8,941만원 |
| M440i Convertible | $73,245 | 약 8,920 만원 |
BMW 4시리즈 성능
두 가지 엔진 모두 48볼트 하이브리드 시스템을 포함합니다. 430i 모델의 2.0리터 엔진은 연소실부터 캠샤프트 제어 시스템에 이르기까지 전반적인 업데이트를 거쳤지만, 출력은 여전히 255마력과 295파운드 피트의 토크를 유지합니다. 2025년 M440i 모델의 새로운 3.0리터 직렬 6 기통 엔진의 출력은 386마력과 398파운드 피트의 토크를 자랑합니다. (48 볼트 스타터 제너레이터가 이 중 11마력을 제공합니다.) 전기 모터의 주요 이점은 저속에서 추가적인 토크가 발휘되는 점입니다. 4시리즈는 항상 확실한 브레이크를 자랑했으며, 이전 테스트에서 430i는 시속 70마일에서 149피트로 정지했습니다. 그러나 스티어링은 여전히 BMW의 최고 수준에는 미치지 못합니다. 새시는 여전히 불균형한 경로를 걷고 있으며, 우리 430i xDrive는 우리의 취향에 비해 약간 부드럽다고 느껴졌습니다.
0–100km 시간
우리가 마지막으로 M440i 쿠페나 430i xDrive에 테스트 장비를 장착한 이후로 많은 것이 변했습니다. 그때는 2021년형 차량에서 각각 4초와 5.4초에 100km에 도달했습니다. 전체적으로는 그다지 변하지 않았지만, 다양한 파워트레인 개정 사항과 두 가지에 모두 하이브리드 전기 시스템이 추가되면서 출발 시 즉각성이 약간 더해져 성능이 향상될 것입니다. 개정된 파워트레인 테스트 결과는 업데이트할 예정입니다.
BMW 4시리즈 연비
업데이트된 4시리즈 라인업은 작년 모델에 비해 EPA 연비 등급이 상당히 개선되었습니다. 4 기통 430i 모델은 복합 연비 최대 13.2 km/L 및 고속도로 연비 15.3 km/L로 평가되며, 6 기통 M440i는 복합 연비 최대 12.8 km/L 및 고속도로 연비 14.5 km/L로 평가됩니다. 이는 그들의 마력 수치를 고려할 때 인상적인 숫자입니다. xDrive 전륜구동을 추가하면 등급이 약간 떨어지며, 컨버터블 모델은 쿠페 모델보다 효율성이 약간 낮습니다. 연비가 가장 낮은 모델은 430i 및 M440i xDrive 컨버터블 변형으로 복합 연비 11.9 km/L로 평가됩니다. 2024년형 430i xDrive는 고속도로 연비 테스트에서 14.5 km/L를 기록했으며, 2025년형 모델의 결과는 테스트 후 업데이트할 예정입니다. 4시리즈의 연비에 대한 더 많은 정보는 EPA 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.
인테리어 및 적재 공간
이전과 마찬가지로, 4시리즈와 3시리즈의 실내 차이는 뒷좌석에 앉지 않는 한 크게 느껴지지 않을 것입니다. 대시보드 레이아웃, 실내 소재 및 주요 제어 장치는 4 도어 3시리즈와 동일해 보이지만, 4시리즈의 낮은 지붕선은 덜 넓은 느낌을 줍니다. 트렁크 공간은 특히 컨버터블 모델에서는 3시리즈보다 덜 넉넉합니다. 테스트에서 쿠페 모델의 트렁크에는 5개의 기내 반입용 가방이 들어갔으며, 이는 3시리즈 세단보다 하나 적은 수치입니다.
인포테인먼트 및 연결성
2025년형 4시리즈는 3시리즈 세단과 동일한 12.3인치 계기판 디스플레이와 14.9인치 인포테인먼트 디스플레이를 갖추고 있지만, 이제 두 디스플레이 모두 BMW의 최신 iDrive 8.5 인포테인먼트 소프트웨어를 실행합니다. 이 시스템은 여전히 운전 중 사용하기 쉬운 콘솔 장착 클릭휠 컨트롤러를 사용하지만, 두 디스플레이 모두 터치스크린 기능을 제공합니다. 새로운 홈 화면 비주얼과 더 많은 기능에 직접 접근할 수 있는 기능이 추가되어 작동이 간소화되었다고 합니다. Apple CarPlay, Android Auto 및 내장 내비게이션은 모두 기본이며, 온보드 Wi-Fi 및 무선 스마트폰 충전 패드는 선택 사양입니다.
안전 및 운전자 보조 기능
BMW는 표준으로 제공되는 다양한 운전자 보조 기능을 제공하며, 더 발전된 기능은 옵션으로 제공됩니다. 4시리즈의 충돌 테스트 결과에 대한 자세한 정보는 NHTSA 및 IIHS 웹사이트를 방문하십시오. 주요 안전 기능은 다음과 같습니다:
- 표준 자동 긴급 제동 및 보행자 감지
- 표준 차선 이탈 경고 및 차선 유지 보조
- 선택 가능한 적응형 크루즈 컨트롤
보증 및 유지보수 보장
캐딜락 CT5나 제네시스 G70과 같은 경쟁 모델에 비해 BMW 4시리즈의 표준 보증 제공은 다소 기본적입니다. BMW는 3년 무료 유지보수 계획으로 이를 보완합니다. 캐딜락은 단 한 번의 무료 방문만 제공합니다.
- 제한 보증: 4년 또는 50,000마일
- 파워트레인 보증: 4년 또는 50,000마일
- 무료 유지보수: 3년 또는 36,000마일
사양
| 항목 | 세부정보 |
| 차량 유형 | 전방 엔진, 사륜구동, 4인승, 2도어 쿠페 |
| 테스트된 가격 | $60,520 (기본 가격: $48,595) |
| 엔진 유형 | 터보차지드 및 인터쿨러 DOHC 16밸브 직렬 4기통, 알루미늄 블록 및 헤드, 직접 연료 분사 |
| 배기량 | 1998cm³ |
| 출력 | 255hp @ 6500rpm |
| 토크 | 294lb-ft @ 1550rpm |
| 변속기 | 8단 자동 |
| 서스펜션 (전/후) | 스트럿/멀티링크 |
| 브레이크 (전/후) | 13.7인 벤트 디스크/13.6인 벤트 디스크 |
| 타이어 | Michelin Pilot Sport 4S, 전: 225/40R-19 93Y ★ 후: 255/35R-19 96Y ★ |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 112.2인 |
| 길이 | 187.9인 |
| 너비 | 72.9인 |
| 높이 | 54.8인 |
| 승객 공간 | 87ft³ |
| 화물 공간 | 12ft³ |
| 공차 중량 | 3782lb |
| C/D 테스트 결과 | |
| 0–60mph | 5.2초 |
| 0–100mph | 14.2초 |
| 0–130mph | 28.8초 |
| 롤링 스타트, 5–60mph | 6.3초 |
| 탑 기어, 30–50mph | 3.2초 |
| 탑 기어, 50–70mph | 4.0초 |
| 1/4마일 | 13.9초 @ 99mph |
| 최고 속도 (제조사 주장) | 155mph |
| 제동, 70–0mph | 148ft |
| C/D 연비 | |
| 관측치 | 21mpg |
| 75mph 고속도로 주행 | 34mpg |
| 고속도로 주행 거리 | 530마일 |
| EPA 연비 | |
| 복합/도시/고속도로 | 27/24/33mpg |
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